Alguns dias atrás, conversamos sobre o momento em que o nascimento de um bebê afeta nossas vidas a ponto de pensar em trocar de carro para nos tornar mais espaçosos.
Os carros que os pais e as mães costumam levar em consideração são minivans, pois são mais altos e versáteis que os membros da família de uma vida.
Por esse motivo, hoje eu quero falar sobre alguns desses veículos. A intenção não é fazer uma análise exaustiva, pois nem eu sou um especialista, nem este é o melhor lugar para isso, mas apontar quatro coisas de cada modelo para quem quer saber quais minivans estão disponíveis e o que elas podem oferecer em termos gerais. Nós vamos lá com o Comparação MPV (As pontuações são uma média daquelas oferecidas pelos usuários em Vozavi):
• Citroën Grand Picasso: 9,5 / 10
Esta é uma das minivans de maior sucesso que foi renovada em 2006 para o Xsara Picasso, que teve um ótimo resultado comercial. É um daqueles que tem uma melhor relação qualidade / preço, já que a Citroën geralmente faz várias ofertas que acabam diminuindo seu preço.
Possui série de pára-brisas panorâmico que se estende até 30 cm. Isso o torna um dos carros com mais luz e visibilidade no mercado. Os três bancos traseiros são os mesmos e os três têm o sistema Isofix.
O carro mede 4,59 metros e possui um porta-malas entre 576 e 1.951 litros.
Para destacar: Habitabilidade na segunda e terceira filas de bancos, espaço e espaço, porta-malas, vários elementos de segurança ativos e passivos (ABS, controle de tração, ESP, airbags de cortina, dianteiro, lateral e joelho, etc.)
Poderia melhorar: Isso é muito subjetivo, mas, na minha opinião, os assentos não são muito acolchoados e o carro em geral tem um visual muito interior. O volante gira, mas os controles não. Isso faz com que você perca a posição da buzina e outros controles se estiver girando. A roda sobressalente é opcional.
Segurança do EuroNCAP: 4/5 (Adultos: 81%, Crianças: 76%, Pedestres: 43%) Adultos 5/5, Crianças 3/5, Pedestres 2/4.
• Opel Zafira: 7,7 / 10
Este é outro dos minivans mais conhecidos, pois possui 7 assentos padrão (2 + 3 + 2) e foi renovado ao longo do tempo para o modelo que todos conhecemos agora.
É mais baixo que o Citroën, pois mede 4,46 metros, mas é largo e seu tronco tem ainda mais capacidade (entre 645 e 1.820 litros). Não possui nada concreto que o torne especial em relação aos outros modelos, mas atende a quase todas as facetas (bom desempenho e consumo, comportamento correto, ...)
Para destacar: Boa habitabilidade na terceira fila de bancos, porta-malas, tecnicamente bem equipada e com os elementos de segurança mais comuns atualmente (ESP, controle de tração, airbags de cortina, dianteiro e lateral, etc.)
Poderia melhorar: Tem pouca modularidade interior, pois o banco central se move completamente para permitir a entrada e saída da terceira fila. Isso significa que eles precisam sair de toda a segunda linha para fazer qualquer movimento na terceira. A habitabilidade na segunda linha também é improvável. Não possui roda sobressalente.
Segurança do EuroNCAP: Adultos 5/5, Crianças 4/5, Pedestres 2/4.
• Ford S-Max: 8,9 / 10
É um dos minivans mais "esportivos" esteticamente e que geralmente agrada (pelo menos eu gosto muito), porém o preço é mais alto que o resto.
É mais longo do que a maioria, mas um pouco menor (não tem menos de 4,77 m de comprimento). O porta-malas tem capacidade entre 285 e 2.000 l.
O ABS é padrão, mas o ESP é opcional. Dado o preço, acho que deveria vir padrão. Possui airbags laterais, de joelho, dianteiros e de cortina.
Para destacar: Os cinco bancos traseiros rebatem sem muita dificuldade, deixando um piso plano de carga e sem a necessidade de desmontá-los. Os assentos da segunda fila são todos iguais e independentes. Boa travagem Esteticamente esportivo (o "S" do S-Max é "Sport", de acordo com Ford).
Poderia melhorar: Sendo mais baixos que os demais, os ocupantes da terceira fila estão praticamente de cócoras, porque os assentos são baixos e a distância ao solo é curta. Não possui roda sobressalente. Com os assentos da terceira fila posicionados, não há lugar para armazenar a cortina de rolo. A alavanca de câmbio está em um plano muito inclinado e, a princípio, pode ser estranho. O comportamento do carro não é muito esporte, apesar do "S".
Segurança do EuroNCAP: Adultos 5/5, Crianças 4/5, Pedestres 2/4.
• Mazda 5: 8,8 / 10
Este é um dos minivans mais conhecidos e, na minha maneira de ver um dos melhores (se não o melhor) na maioria dos aspectos. Foi uma das opções que eu considerei porque é um modelo de muito sucesso.
É um dos modelos mais curtos com 4,50 metros. Não é muito alto e isso confere um ar bastante esportivo.
Possui 7 assentos cujos assentos são facilmente dobráveis. O porta-malas tem 426 litros e pode atingir 1.566 l se os assentos da segunda fila forem rebaixados.
Para destacar: A habitabilidade dos passageiros, bom comportamento (parece menor do que é), porta traseira deslizante, fabulosa para quem tem filhos e temos que ficar sentados e amarrando os cintos por um tempo.
Poderia melhorar: O quadrado central da segunda fila é menor que as outras duas portas traseiras sem folgas. Ele tem uma roda sobressalente, mas é uma emergência.
Segurança do EuroNCAP: Adultos 5/5, Crianças 3/5, Pedestres 2/4.
• Renault Grand Scénic: 8.4 / 10
A linha Renault Scénic é um dos navios-bandeira da marca. Eles são comercializados há anos e suas versões são tantas que é impossível não levá-las em consideração ao escolher uma minivan. O problema (ou não) é que a estética geralmente é algo diferente do habitual e isso faz, ou você gosta muito, ou parece horrível.
O Scénic foi renovado este ano com uma nova versão. O Grand Scénic cresceu um pouco e agora mede 4,56 m. O porta-malas também notou esse crescimento e está em 645 l na versão de 5 lugares e 564 l na versão de 7 lugares.
A modularidade interior já era um dos grandes ativos do modelo anterior, portanto, neste caso, não seria menor. Os assentos são todos independentes e iguais e dobram-se facilmente para acessar a terceira fila.
Para destacar: Modularidade interior, habitabilidade na segunda linha de bancos, visibilidade do motorista, vários furos com tampa para guardar objetos.
Poderia melhorar: Habitabilidade na terceira linha. Não possui roda sobressalente, embora exista uma opção de roda de emergência.
Segurança do EuroNCAP(Modelo 2003): adultos 5/5, crianças 3/5, pedestres 2/4.
• Toyota Verso: 9,4 / 10
Outro que este ano foi renovado. Anteriormente Corolla Verse, agora deixa para trás o "Corolla" para simplesmente ser chamado de Verse.
Este novo modelo oferece novos motores com as tecnologias da Toyota que, segundo eles, melhoram a potência, reduzindo o consumo.
No interior, 7 bancos independentes que podem ser rebatidos de acordo com as necessidades e foram cuidadosamente estudados para oferecer o máximo conforto na segunda e na terceira fila.
É um dos menores, com 4,44 metros de comprimento e carrega vários elementos de segurança como ABS, controle de tração, EBD (semelhante ao ESP), ...
Sendo um modelo muito novo, não posso oferecer um resumo de seus pontos fortes ou fracos.
Segurança do EuroNCAP (Modelo Corolla Verso): adultos 5/5, crianças 4/5, pedestres 2/4.
Existem outros modelos no mercado, como o Volkswagen Touran, o Peugeot 807 (ou Citroën C8, que são irmãos), o Renault Espace, o Kia Carnival e outros que eu não comentei como sendo minivans um pouco maiores e / ou caros, mas obviamente São opções muito válidas.
Existem também outros carros, como o Peugeot 308 SW, a meio caminho entre o conceito de carro familiar e minivan, já que é mais baixo e mais curto que uma minivan, mas possui uma modularidade interna invejável, com assentos iguais e independentes e um porta-malas mais do que grande (você percebe que eu tenho um 307 SW?).
Como você pode ver, a comparação é muito básica. Idealmente, aproxime-se dos revendedores e comece a avaliar quais são as reais necessidades e qual é o orçamento.
Alguns carros são maiores, outros menores, alguns oferecem 7 lugares e outros cinco, alguns são mais potentes e outros menos, alguns já têm alguns anos e, portanto, são mais confiáveis (problemas foram resolvidos) e outros são modelos Muito novo, com algumas notícias interessantes, mas sem referências quanto ao resultado.
De qualquer forma, a maioria possui os mais recentes avanços de segurança e, felizmente, todas as minivans atuais são muito confortáveis de dirigir para o usuário médio.
A escolha, portanto, dependerá de cada família, pois a melhor minivan é aquela que se adapta às necessidades de seus ocupantes.
