Há algumas semanas, iniciamos uma série de análises de carros familiares, com a intenção de vê-las um pouco por dentro e saber quais são os benefícios em nível familiar.
Por isso, quero dizer ver os carros lá dentro, de uma perspectiva um tanto incomum, concentrando-se especialmente nos bancos traseiros e esquecendo tudo o que pode passar do volante (isto é, o desempenho mecânico e do motor).
Hoje vamos analisar um dos carros mais conhecidos por pais e mães, porque geralmente sai em quase todas as piscinas (na minha saiu), o Mazda 5, da qual veremos a nova versão, que apareceu no mercado há pouco menos de um ano.
Modularidade do Mazda 5
O Mazda 5 tem 3 filas de assentos (2-3-2), que totalizam 7 assentos. No entanto, o assento do meio da segunda fila, como nas versões anteriores do carro, é mais um testemunho do que qualquer outra coisa, deixando o carro em um 2-2-2, que seria de 6 lugares. Digamos que, para ser justo, é um assento que pode ser usado em viagens curtas, mas não é recomendado se você for fazer uma longa viagem.
Os dois assentos traseiros estão no nível do piso do porta-malas, que é a solução que está sendo usada na maioria das minivans e que consideramos a melhor, porque a passagem oculta passa despercebida, deixando um porta-malas muito espaçoso. Para desdobrar os assentos, basta puxar as alças até notar a renda.
Talvez tenha sido o meu pressentimento ou não dei muito com o gesto, mas para isso tive que mover os bancos centrais uma inclinação para a frente, como se em sua posição usual os apoios de cabeça dos bancos traseiros colidissem com os bancos do meio.
Os assentos traseiros são projetados para acomodar duas crianças ou dois adultos de baixa estatura, eu diria que até aproximadamente 1,70, já que a partir dessa altura você terá que ir com as pernas bem abertas ou jogar os assentos do segundo linha para a frente.
Focando agora na fila central, os assentos laterais são independentes, podendo se mover separadamente. O assento central, como dissemos, é mais a cumprir do que qualquer outra coisa. Na verdade, você quase pode se esconder dobrando a cadeira em um espaço que fica embaixo de um dos lados (você a verá mais graficamente no vídeo que publicaremos em breve).
Se não tivermos esse assento, teremos um carro de 6 lugares para 2 adultos e 4 crianças. Se pensarmos friamente, quase hoje ninguém tem quatro filhos, então É um carro válido para quase todas as famílias. No entanto, dessa forma, é necessário ter a fila de trás e perder a bagagem (além disso, os bancos traseiros não possuem Isofix para os bancos).
Portas laterais de correr
Mazda 5? O que é isso, o das portas de correr? Certamente mais de uma vez que você ouviu essa conversa. Alguém fala sobre Mazda 5, o outro não sabe muito bem a qual carro ele se refere, mas quando ele explica que tem as portas laterais deslizantes, ele cai imediatamente no modelo.
Ele Mazda 5 Sempre se caracterizou por ter as portas deslizantes em uma das (para mim) uma das melhores idéias que um engenheiro poderia ter ao projetar um carro para famílias. É uma verdadeira dor (então, com todas as letras), ter que colocar as crianças em seus assentos com a porta tocando sua bunda e até fechando e se afastando, porque algum carro precisa de mais espaço para passar (bem, o mesmo que eu passei, não É por muito, mas ei, se puder ser resolvido, melhor ...), então quando você vê um carro como este com as portas deslizantes, pensa: finalmente alguém pensou nos pais.
Mas isso não é tudo, para este modelo a Mazda considerou que as portas deslizantes são muito boas, mas seria ainda melhor se elas se abrissem. Então eles fizeram isso: as portas abrem e fecham sozinhas. Você só precisa puxar o guidão, como se fosse abri-lo, e a porta se abre completamente até o final do passeio. Para fechá-lo, puxe o guidão e ele se fecha completamente.
Segurança no Mazda 5
Na análise do carro anterior, poderíamos oferecer os números do teste EuroNcap. No caso de Mazda 5 Não é possível porque os dados são do Mazda 5 de 2005 e não são confiáveis porque o modelo que estamos analisando hoje é de 2010.
Focando então o que o carro carrega no nível de segurança, comente que ele possui 6 airbags: dois dianteiros, dois laterais para os bancos dianteiros e mais duas cortinas que protegem a cabeça, em caso de impacto lateral, do primeiro ao A terceira linha
No nível de restrição de crianças e bebês, os dois assentos laterais na fila do meio levam Isofix, então podemos consertar dois assentos para duas crianças.
Espaço
Quanto ao espaço, para dizer o que todos sabemos quando falamos de minivans. Se os bancos traseiros estiverem armazenados, o porta-malas terá 426 litros de espaço, tamanho correto (embora diminua se falarmos sobre esse tipo de carro), sendo 857 litros se os assentos da segunda fila também forem rebaixados.
Quanto aos cantos típicos, porta-luvas e recessos, diga que o Mazda 5 não se destaca precisamente neste aspecto. Nas portas da frente encontramos o porta-luvas típico, embora seja muito pequeno para o que geralmente é oferecido e nas portas traseiras não há nada lógico se considerarmos que são portas de correr.
Sim, existe um grande buraco para guardar coisas sob o assento de um dos lados da segunda fila, mas para acessá-lo é necessário levantar o assento, sendo uma manobra impossível se alguém estiver sentado.
Conforto
No nível de conforto, o Mazda 5 Achamos um carro bastante correto. Os assentos, sendo móveis e dobráveis, são um pouco mais finos que os dos carros habituais, embora, quando se trata de sentar, não haja muita diferença.
O espaço para todos os passageiros também está correto, exceto para os que entram na terceira fila, que dependerão da sua altura, e para os que ficam no assento central da segunda fila, que serão elevados em relação aos acompanhantes ao lado. .
O motorista tem todos os controles em mãos. De fato, Sentar-se para dirigir é uma delícia, porque dá a sensação de que você tem o poder em suas mãos (Eu digo, muitos botões). O "poder" é tal que você pode abrir e fechar as portas deslizantes do seu assento. A posição atrás do volante, sendo uma minivan, é alta. Algo que geralmente agradece a quem quer ter todo o tráfego controlado.
Conclusão
Vindo do Peugeot 5008, que é o carro que analisei no mês passado, o Mazda 5 deixa um sabor agridoce. Ele tem detalhes como a porta de correr que é uma verdadeira maravilha e que os pais são muito gratos (todos os carros deveriam ter portas de correr, ele poderia) e a posição de direção que é uma alegria, tanto no nível de controle quanto no nível da estética (Michael Knight tremer). Até o sexto e sétimo lugar, sendo dobrável e oculto, é um detalhe a ser apreciado.
No entanto, existem coisas que fazem com que pareça mais "espartano" do que o modelo anterior testado. Quase não há lacunas para colocar as coisas, não possui um espelho retrovisor para controlar as crianças e, o mais importante, o assento do meio da segunda fila é útil na cidade, mas não é recomendado na estrada. De fato, sabendo que o modelo que eu tentaria era o novo, pensei que o "problema" daquele assento teria sido resolvido. Tive uma surpresa desagradável ao ver que tal mudança não havia acontecido e aquele que esperava que fosse uma minivan incrível com portas de correr e sete assentos, como Deus manda (pelo menos para mim ...).
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